Air Tanzania повністю зупинила рейси до Москви після заяви Зеленського
Танзанійська авіакомпанія Air Tanzania стала першим перевізником, який повністю призупинив польоти до Москви, пояснивши це результатами оцінки ризиків на маршруті. Раніше перевізники лише скасовували окремі рейси до російської столиці.
Авіакомпанія Air Tanzania стала першим перевізником у світі, який повністю призупинив польоти до Москви. Рішення ухвалено після заяви президента України Володимира Зеленського про те, що повітряний простір Росії більше не буде безпечним, повідомляє 24 канал.
У компанії пояснили крок результатами оцінки ризиків на маршруті. До цього авіаперевізники переважно скасовували лише окремі рейси до російської столиці, тож рішення Air Tanzania стало першим випадком повної зупинки польотів.
Напередодні, 1 вересня, Володимир Зеленський у вечірньому зверненні заявив, що повітряний простір Росії вже не буде безпечним, незалежно від бажання країни-агресорки. Президент України насамперед звернувся до міжнародних авіакомпаній та страхових компаній, попередивши їх про ризики для цивільної авіації.
«Ми в Україні не хочемо втрати невинних життів. Тому попереджаємо партнерів: у небі Росії закінчилися безпечні моменти», — сказав Зеленський. Він наголосив, що Україна не загрожує жодному цивільному літаку, однак у російському небі масово літатимуть дрони, і це факт, на який треба зважати.
Журналіст The Atlantic Саймон Шустер припустив, посилаючись на власні джерела, що плани щодо російського неба — це початок операції M&M's, про яку видання розповідало раніше. Основна ідея полягає в тому, аби сотні автономних українських дронів паралізовували авіаційні рейси, долітаючи до Москви та Санкт-Петербурга.
Від початку повномасштабного вторгнення Росія закрила для цивільних польотів аеропорти у прикордонних і близьких до України регіонах, однак внутрішній повітряний простір країни продовжує функціонувати. Російський Мінтранс заявляв, що 60–70% міжнародних та внутрішніх перевезень відбуваються через так званий Московський авіаційний вузол — групу аеропортів навколо столиці, зокрема «Шереметьєво», «Домодєдово», «Внуково» і «Жуковський».
Пряме авіасполучення з Росією наразі підтримують країни Близького Сходу, Азії та деякі держави колишнього Радянського Союзу. Особливо важливою є авіакомпанія Turkish Airlines, яка виконує рейси до Стамбула, де розташований один із найбільших міжнародних хабів, через який пасажири з Росії можуть дістатися десятків країн світу.
Авіаексперт, кандидат технічних наук у сфері безпілотних технологій Богдан Долінце пояснив, що саме Московський авіаційний вузол має стати пріоритетом операції. Зазвичай з інших російських аеропортів літаки починають рейс або здійснюють кінцеві посадки, тоді як Московський вузол завжди був пересадковим пунктом. Якщо зупинити його роботу, це може паралізувати цивільну авіацію в Росії, залишивши лише невелику частину рейсів.
Операцію M&M's розробляв ще колишній міністр оборони Михайло Федоров на початку 2026 року, зазначає The Atlantic. Він домовлявся про фінансування проєкту з європейськими партнерами та залучав українських розробників до створення нової системи для дронів із вбудованим штучним інтелектом. Операція передбачає, що у повітряний простір Росії щодоби запускатимуть рій автономних дронів, які завдяки AI-технологіям можуть у реальному часі змінювати висоти, маневрувати та ухилятися від перехоплення, адже не мають зв'язку з оператором.
Авіаційний експерт Анатолій Храпчинський розповів, що з початку 2026 року Україна активніше використовує оптичну навігацію та машинний зір. Тепер дрони можуть працювати без GPS навіть в умовах посиленої роботи РЕБ, а завдяки дешевим приманкам вдалося досягти великої тривалості польоту. «Це дозволило перейти до комбінованих хвиль, де одна частина дронів перевантажує й розряджає ППО, а інша — гарантовано виконує завдання з паралічу повітряного простору», — зазначив він.
У статті The Atlantic писали, що операція M&M's передбачає щоденний запуск до 1000 невеликих дронів. Авіаексперти вважають, що лише якісна розвідка може визначити необхідну кількість безпілотників для того, щоб Росія була змушена закрити повітряний простір. В операції немає першочергового завдання щодо прямих влучань по інфраструктурі, тож якщо дрони справді не матимуть бойової частини — їх апаратні можливості кардинально розширюються. БПЛА зможуть багато годин баражувати над сектором, а ворожі аеродроми перебуватимуть у безперервному режимі «Килим», що означає повне закриття Росією повітряного простору через загрозу.
